Profil spoločnosti
Quanzhou Xinlida Machinery Manufactory Co., Ltd. bola založená v roku 1995, nachádza sa na juhovýchode Číny, v kultúrnom meste Quanzhou, kde sa začala „Hodvábna cesta“. Quanzhou je známe ako „záhradné mesto“ a teší sa z krásneho prostredia a pohodlnej dopravy.
V roku 2008 prešiel medzinárodnou certifikáciou systému manažérstva kvality ISO9001, v roku 2014 prešiel systémom kvality ISO/TS16949. Náš trh pokrýva krajiny od juhovýchodnej Ázie po oblasť Blízkeho východu, Európy, Ameriky atď.
Prečo si vybrať nás
Naša továreň
Xinlida je profesionálny výrobca a vývozca náhradných dielov pre európske a japonské diely podvozkov, ako je posilňovač spojky, posilňovač brzdového vzduchu, opravná sada, sada King Pin, sedlo čapu a tak ďalej. Dušou spoločnosti Xinlida je „profesionalita, inovácia, kvalita a odhodlanie“ s moderným riadením podniku.
Náš certifikát
SGS ISO9001, TUV ISO/TS16949
Výrobné zariadenia
Osem PCS CNC strojov, jeden automobilový odlievací stroj a jedna skúšobňa
Náš produkt
Posilňovač spojky, hlavný vzduchový posilňovač, nožný ventil, reléový ventil, posilňovač radenia, servočerpadlo, pomocné čerpadlo, hlavné čerpadlo, súprava na opravu posilňovača, súprava kráľovského čapu, hriadeľ čapu, sedlo čapu, hriadeľ vrtule, puzdro čapu, podložka čapu, spojka Rod End, Drag Link End a tak ďalej.
Hriadeľ vrtule nákladného automobilu
Položky: vrtuľový hriadeľ pre japonský nákladný príves
Veľkosť: GUM71,GUN71,GUH72,GUIS67,44MM,52MM,50MM
Používa sa na nákladné autá Mitsubishi, Hino, Nissan, Isuzu, prívesy.
Prírubový strmeň pre nákladné auto
Položky: prírubový strmeň pre nákladné auto
Veľkosť: 44 mm, 47 mm, 50 mm, 52 mm
Používa sa na nákladné autá Mitsubishi, Hino, Nissan, Isuzu, prívesy.
Položky: príruba
Veľkosť: 68*24T,80*21T,86*24T,80*29T,75*29T,80*34T,70*16T,80*18T58*22TUpoužité pre nákladné auto Mitsubishi,Hino,Nissan,Isuzu,príves ,
Čo je vrtuľový hriadeľ nákladného vozidla?
Hriadeľ vrtule nákladného vozidla je súčasťou hnacieho ústrojenstva vo vozidle, ktorá prenáša krútiaci moment z prevodovky na diferenciál a potom tento krútiaci moment diferenciál prenáša na predné kolesá, aby poháňal vozidlo. Vrtuľový hriadeľ nákladného vozidla je tiež známy ako kardanový hriadeľ, kĺbový hriadeľ alebo vrtuľový hriadeľ.
Hriadeľ vrtule nákladného vozidla slúži ako kľúčový komponent na prenos krútiaceho momentu cez rôzne časti umiestnené vo vzájomnej vzdialenosti. Je to potrebné, pretože rôzne časti vozidla sa nachádzajú v rôznych oblastiach.
Tieto spoje potom spájajú hnací hriadeľ s motorom alebo inou stacionárnou časťou. Existuje niekoľko rúrok, ložísk a strmeňov, ktoré spolupracujú, aby hnací hriadeľ fungoval.
Výhody vrtuľového hriadeľa nákladného automobilu
Rôzne typy
Vrtuľový hriadeľ pre nákladné vozidlá Ťažké nákladné vozidlá si vyberajú rôzne typy hnacích hriadeľov podľa rôznych foriem pohonu. Vozidlo s pohonom 6×4 má medziľahlý hnací hriadeľ, hlavné rameno riadenia nákladného vozidla a hnací hriadeľ strednej zadnej nápravy. Automobil s pohonom 6×6 má nielen medziľahlý hnací hriadeľ, hlavné rameno riadenia nákladného vozidla a hnací hriadeľ strednej zadnej nápravy, ale aj hnací hriadeľ prednej nápravy. Stredné rameno riadenia nákladného vozidla vozidla s dlhým rázvorom je vo všeobecnosti vybavené strednou podperou pre hnací hriadeľ.
Zabezpečte zmenu rýchlosti
Hriadeľ vrtule nákladného vozidla z rúrky hriadeľa, teleskopické puzdro a kardanový kĺb. Kardanový kĺb má zabezpečiť zmenu uhla medzi výstupným hriadeľom prevodovky a vstupným hriadeľom hnacej nápravy tak, aby sa dosiahol rovnaký prenos uhlovej rýchlosti oboch hriadeľov. Vo všeobecnosti sa skladá z krížového hriadeľa univerzálneho kĺbu, krížového ložiska a prírubovej vidlice. Na čelnej strane ložiska je umiestnená motýľová pružina, ktorá stláča valček. Na čelnú stranu krížového hriadeľa je pridané vystužené nylonové tesnenie so špirálovou drážkou, aby sa zabránilo spekaniu pri prenose výkonu pod veľkým uhlom alebo veľkým krútiacim momentom.
Vylepšená vyrovnávacia kapacita
Tradičnou štruktúrou objímky hriadeľa vrtule nákladného vozidla je zvarenie drážkovej objímky a prírubovej vidlice dohromady a privarenie drážkového hriadeľa k rúrke riadenia nákladného vozidla. Obdĺžnikové zubové drážkovanie sa mení na krátke zubové drážkovanie s veľkým uhlom tlaku, čo nielen zvyšuje pevnosť, ale tiež uľahčuje vytláčanie, čím spĺňa potreby pracovných podmienok s vysokým krútiacim momentom. Na povrchu zubov teleskopickej objímky a drážkovaného hriadeľa vrstva nylonového materiálu nielenže zvyšuje odolnosť proti opotrebovaniu a samomazanie, ale tiež znižuje poškodenie riadiaceho ramena nákladného vozidla spôsobené nárazovým zaťažením a zlepšuje tlmiacu kapacitu.
Znížená údržba
Hriadeľ vrtule nákladného vozidla, rúrkové tesniace ochranné puzdro mimo prírubového drážkového hriadeľa a dve olejové tesnenia z polyuretánovej gumy sú umiestnené na konci ochranného puzdra, aby vytvorili úplne utesnený priestor vo vnútri teleskopického puzdra, takže teleskopický drážkový hriadeľ nie je skorodovaný vonkajším prachom, ktorý je prachotesný aj nehrdzavejúci. Preto počas procesu montáže môže jedno nanesenie maziva na drážkovaný hriadeľ a objímku plne spĺňať požiadavky na použitie a nie je potrebné žiadne mazanie olejovej dýzy, čo znižuje obsah údržby.
Typy vrtuľových hriadeľov nákladných automobilov
Hlavný hriadeľ
Hlavný hriadeľ, ktorý je tiež definovaný ako primárny hriadeľ prevodovky. Je to výstupný hriadeľ a energiu prijíma z motora, ktorý ju prenáša do iných častí. Tiahne sa od bloku motora až po zadnú časť prevodovky.
Voľný hriadeľ
Vložený hriadeľ sa vzťahuje na hriadeľ, ktorý prenáša ozubené koleso alebo viac ako jedno ozubené koleso medzi hnacím a hnaným hriadeľom. Jeho úlohou je prepínať smer a umožňovať zmenu smeru otáčania výstupným hriadeľom pre spiatočku. Pomáha tiež poskytnúť rôzne polohy ozubených kolies.
Dutý hriadeľ
Duté hriadele sa používajú tam, kde je rozhodujúce zníženie hmotnosti bez toho, aby bola ohrozená schopnosť hriadeľa prenášať krútiaci moment. Majú vyšší pomer pevnosti k hmotnosti v porovnaní s pevnými hriadeľmi.
Flex hriadeľ
Ohybné hriadele sú navrhnuté pre flexibilitu, umožňujúcu prenos krútiaceho momentu okolo prekážok a v tesných alebo uhlových inštaláciách, kde nemožno použiť pevné hriadele.
Protihriadeľ
Predlohový hriadeľ, tiež známy ako predlohový hriadeľ, je ďalšou základnou súčasťou mnohých prevodových systémov. Zvyčajne pracuje v tandeme s hlavným hriadeľom, ale plní rôzne funkcie v závislosti od konštrukcie systému.
Kardanový hriadeľ
Kardanový hriadeľ, tiež známy ako hnací hriadeľ, je mechanický komponent, ktorý sa používa predovšetkým na prenos krútiaceho momentu a otáčania pozdĺž rôznych osí, zvyčajne vtedy, keď komponenty musia byť umiestnené v určitej vzdialenosti od seba alebo v rôznych orientáciách.
Materiály použité v hriadeli vrtule nákladného automobilu
Po pochopení rôznych typov vrtuľových hriadeľov nákladných vozidiel je dôležité ponoriť sa do materiálov, z ktorých sú tieto komponenty zvyčajne vyrobené. Pevnosť, trvanlivosť a účinnosť prevodového hriadeľa do značnej miery závisí od jeho konštrukčného materiálu, ktorý musí byť zvolený s ohľadom na špecifické požiadavky aplikácie.
Oceľ
Oceľ je základným materiálom pre väčšinu aplikácií prevodových hriadeľov vďaka svojej výnimočnej pevnosti a odolnosti. Je vysoko odolný voči krúteniu a ohybu, vďaka čomu je ideálny na manipuláciu s ťažkými bremenami, s ktorými sa často stretávame v priemyselných strojoch a automobilových aplikáciách. Existuje niekoľko kategórií ocele, vrátane uhlíkovej ocele a legovanej ocele, z ktorých každá ponúka rôzne stupne pevnosti, zvárateľnosti a odolnosti proti korózii. Napríklad legovaná oceľ je legovaná ďalšími prvkami, ako je chróm, nikel a molybdén, aby sa zlepšili jej mechanické vlastnosti a odolnosť v drsných podmienkach.
hliník
V aplikáciách, kde je zníženie hmotnosti rovnako dôležité ako pevnosť, vyniká hliník ako vynikajúca voľba materiálu pre hriadeľ vrtule nákladných automobilov. Vďaka pozoruhodnému pomeru pevnosti a hmotnosti sú hliníkové hriadele ideálne pre letecký, automobilový a športový tovar. Hoci hliník nie je taký pevný ako oceľ, jeho nižšia hmotnosť prispieva k celkovej spotrebe paliva a výkonu vo vozidlách a lietadlách. Okrem toho hliník vykazuje dobrú odolnosť proti korózii a v porovnaní s oceľou sa ľahšie obrába, čo výrobcom ponúka kombináciu odolnosti a spracovateľnosti.
Uhlíkové vlákno
Uhlíkové vlákno predstavuje vrchol ľahkých a vysokopevnostných materiálov pre hriadeľ vrtule nákladných automobilov. Tento kompozitný materiál je známy svojim bezkonkurenčným pomerom pevnosti k hmotnosti, ktorý v tomto smere prekonáva hliník aj oceľ. Hriadele z uhlíkových vlákien sa primárne používajú vo vysokovýkonných automobilových aplikáciách, konkurenčnom športovom vybavení a leteckom strojárstve, kde je prvoradá minimálna hmotnosť a maximálna účinnosť. Napriek vyšším nákladom dopyt po komponentoch z uhlíkových vlákien neustále rastie vďaka ich výnimočnému výkonu a schopnostiam znižovania hmotnosti.
Ako funguje hriadeľ vrtule nákladného automobilu?
Vrtuľový hriadeľ nákladného automobilu zvyčajne funguje v rámci systému mechanických komponentov, ako sú ozubené kolesá, remenice alebo spojky. Tieto komponenty sú namontované na hriadeli a ako sa hriadeľ otáča, efektívne prenáša mechanickú silu zo zdroja, ako je motor alebo motor, na zamýšľané strojové zariadenie.
Iniciácia zdroja energie:Proces začína zdrojom energie, typicky elektromotorom alebo spaľovacím motorom, ktorý generuje rotačný výkon alebo krútiaci moment. Túto silu je potrebné využiť a nasmerovať na vykonávanie hodnotnej práce.
Prevod krútiaceho momentu:Keď hriadeľ dostane rotačnú silu, funguje ako potrubie. Hriadeľ je navrhnutý tak, aby odolal torznému namáhaniu a prenášal tento krútiaci moment na vzdialenosti v rámci stroja. V závislosti od aplikácie to môže zahŕňať zmenu rýchlosti a krútiaceho momentu prostredníctvom prevodových pomerov.
Interakcia komponentov:Rôzne komponenty, ako sú ozubené kolesá a ložiská, hrajú svoje úlohy pozdĺž hriadeľa. Ozubené kolesá menia rýchlosť a smer krútiaceho momentu tak, ako to vyžaduje konštrukcia stroja, zatiaľ čo ložiská podopierajú hriadeľ, čo umožňuje jeho voľné otáčanie a znižuje trenie.
Výstupná dodávka:Koniec procesu prevodu nastáva, keď hriadeľ dodáva rotačnú energiu do výstupného zariadenia, ktorým môže byť iná súprava ozubených kolies, zostava kolesa alebo akékoľvek mechanické zariadenie, ktoré vyžaduje pohyb, aby fungovalo.
Ovládanie a úprava:Systém často obsahuje mechanizmy na úpravu výstupu, ako sú spojky alebo diferenciály v automobilových aplikáciách, ktoré umožňujú zmeny v rozdelení rýchlosti a krútiaceho momentu na základe prevádzkových potrieb.
Technické špecifikácie hriadeľa vrtule nákladného automobilu zahŕňajú nasledujúce parametre
Typ vrtuľového hriadeľa nákladného vozidla:Typ hriadeľa vrtule používaného vo vstupnom hriadeli prevodovky sa môže líšiť, vrátane guľôčkových ložísk, valčekových ložísk alebo kuželíkových ložísk. Guličkové ložiská sa bežne používajú vďaka svojej schopnosti odolávať radiálnemu a axiálnemu zaťaženiu s typickou únosnosťou 10,{1}} až 20,000 N. Na druhej strane sú vhodnejšie valivé ložiská pre vysokorýchlostné aplikácie a dokážu zvládnuť zaťaženie až 50,000 N. Kuželíkové ložiská sa často používajú v aplikáciách s vysokým zaťažením, s menovitým zaťažením 30,000 až 100,{{11 }} N.
Veľkosť hriadeľa vrtule nákladného automobilu:Veľkosť ložiska sa meria z hľadiska jeho vonkajšieho priemeru, vnútorného priemeru a šírky. Typický hriadeľ vrtule nákladného automobilu môže mať vonkajší priemer 40-80 mm, vnútorný priemer 20-50 mm a šírku 12-25 mm.
Hodnotenie zaťaženia vrtuľového hriadeľa nákladného vozidla:Nosnosť vrtuľového hriadeľa nákladného vozidla je jeho schopnosť odolať radiálnemu a axiálnemu zaťaženiu. V prípade vrtuľového hriadeľa nákladného vozidla je radiálne zaťaženie zvyčajne v rozsahu 10,000 až 50,000 N, zatiaľ čo axiálne zaťaženie sa môže pohybovať od 5,000 do 25, 000 N.
Menovité otáčky vrtuľového hriadeľa nákladného automobilu:Rýchlostné hodnotenie vrtuľového hriadeľa nákladného vozidla naznačuje jeho schopnosť pracovať pri vysokých rýchlostiach bez poruchy. Vrtuľové hriadele nákladných vozidiel sú často navrhnuté tak, aby fungovali pri rýchlostiach do 10,000 ot./min., s typickou hodnotou otáčok 2,000 až 5,000 ot./min.
Životnosť hriadeľa vrtule nákladného automobilu:Životnosť hriadeľa vrtule nákladného automobilu je očakávaná životnosť ložiska, zvyčajne meraná v miliónoch otáčok. Očakáva sa, že vrtuľový hriadeľ nákladného vozidla bude mať životnosť 50 až 200 miliónov otáčok v závislosti od aplikácie a prevádzkových podmienok.
Telo hriadeľa:Hlavným telom hriadeľa je dlhá valcová časť, ktorá prenáša krútiaci moment. Zvyčajne je vyrobený z odolných materiálov, ako je oceľ alebo hliník, aby bez problémov odolal torzným zaťaženiam a namáhaniu.
Kľúče a drážky:Kľúče sú malé obdĺžnikové alebo štvorcové kusy kovu, ktoré zapadajú do zodpovedajúcich drážok (drážok) vyrezaných do hriadeľa aj namontovaného komponentu (ako sú ozubené kolesá alebo remenice). Toto nastavenie zabraňuje rotačnému sklzu medzi hriadeľom a komponentom a zabezpečuje, že sa otáčajú spoločne.
Spline:Podobne ako kľúče, drážky poskytujú prostriedky na prenos krútiaceho momentu medzi hriadeľom a namontovanými komponentmi. Avšak drážky sú sériou hrebeňov alebo zubov na hriadeli, ktoré sú opracované priamo do hriadeľa a jeho protikusu. To umožňuje väčšiu kontaktnú plochu ako kľúč, čo umožňuje vyšší prenos krútiaceho momentu a presnosť vyrovnania.
Ložiská:Ložiská sú kľúčové pre zníženie trenia a podporu rotačného pohybu hriadeľa. Sú umiestnené v strategických bodoch pozdĺž hriadeľa, aby podporili jeho zaťaženie a umožnili mu voľne sa otáčať. Bežné typy zahŕňajú guľkové ložiská a valčekové ložiská, ktoré sa vyberajú na základe požiadaviek aplikácie na zaťaženie a rýchlosť.
tesnenia:Aby sa zabránilo úniku maziva a vniknutiu nečistôt do systému, na koncoch hriadeľa, kde prechádza cez puzdro, sa používajú tesnenia. Tie sú životne dôležité pre udržanie dlhej životnosti a účinnosti ložísk a v konečnom dôsledku aj hriadeľa.
Spojky:Na koncoch hriadeľa môžete nájsť spojky používané na vzájomné spojenie dvoch hriadeľov, čo umožňuje prenos krútiaceho momentu cez predĺženú dĺžku. Sú navrhnuté tak, aby vyhovovali miernym odchýlkam a zmenám v otáčaní hriadeľa.
Univerzálne kĺby:V aplikáciách, kde hriadeľ musí prenášať výkon medzi komponentmi, ktoré nie sú zarovnané na rovnakej osi, sa používajú univerzálne kĺby (alebo U-kĺby). Tieto spoje poskytujú flexibilitu v uhle pripojenia, čo je nevyhnutné v mnohých automobilových a priemyselných aplikáciách.
Ako vyriešiť problém prevodového hriadeľa nákladného vozidla?
Hriadeľ vrtule prenáša výstupný krútiaci moment prevodovky na zadnú nápravu prostredníctvom spojovacieho prevodu, takže zadná náprava môže plne prijímať výstupný krútiaci moment prevodovky, aby sa dosiahol účel bežnej prevádzky.
Vrtuľový hriadeľ všeobecných nákladných vozňov sa skladá zo spojovacích dosiek, mostových ložísk, univerzálnych krížových hriadeľov, kompenzátorov a vyvažovacích blokov. Prevodový hriadeľ má jednoduchú konštrukciu, je spoľahlivý pri používaní, ale má vysokú úroveň technológie, takže sa oň musíme starať tak, ako sa počas používania staráme o svoje telo, inak sa počas používania vyskytnú neočakávané poruchy.
Počas bežnej údržby vrtuľového hriadeľa nákladného vozidla skontrolujte, či ozdobný blok neodpadol. Mnoho vodičov nepozná vyvažovací blok: je to malý železný blok privarený na oboch koncoch každého hriadeľa prevodovky, aby sa hriadeľ prevodovky počas výroby vyrovnal. Nepodceňujte túto vec. Hrá zásadnú úlohu pri bezpečnej prevádzke prevodového hriadeľa.
Xinlida je profesionálny výrobca a vývozca náhradných dielov pre európske a japonské diely podvozkov, ako je posilňovač spojky, posilňovač brzdového vzduchu, opravná sada, sada King Pin, sedlo čapu a tak ďalej. Dušou spoločnosti Xinlida je „profesionalita, inovácia, kvalita a odhodlanie“ s moderným riadením podniku. V roku 2008 prešiel medzinárodnou certifikáciou systému manažérstva kvality ISO9001, v roku 2014 prešiel systémom kvality ISO/TS16949. Náš trh pokrýva krajiny od juhovýchodnej Ázie po oblasť Blízkeho východu, Európy, Ameriky atď.
FAQ
Populárne Tagy: vrtuľový hriadeľ pre nákladné autá, dodávatelia vrtuľového hriadeľa pre nákladné automobily v Číne, výrobcovia, továreň, hriadeľ pre automatizáciu, hriadeľ pre elektroniku, Pružinový kolík, Spring Pin a Bush pre nákladné auto, Pružinový kolík pre odpruženie prívesu, Pružinový kolík pre nákladné auto
