Podľa princípu kinematiky test dokazuje, že: oceľová časť, ktorá vykonáva kompresný a predlžovací pohyb, keď sa zvyšuje frekvencia pohybu, teplota oceľovej časti sa zvyšuje, pevnosť klesá a bod koncentrácie namáhania sa objavuje v bode koncentrácie namáhania a postupne sa rozširuje a prehlbuje, až kým sa nedosadne limit únavy. Bude poškodený. To isté platí pre listové pružiny, okrem toho, že majú vyššiu elasticitu a sú odolnejšie ako bežné oceľové časti. Okrem iných dôvodov je hlavným dôvodom zlomeniny listovej pružiny zlé mazanie. Vodiči a pracovníci technického manažmentu by mali venovať pozornosť časovému mazaní listových pružín. Aby sa znížilo trenie a disperzné namáhanie, aby sa zabránilo namáhaniu povrchu oceľového plechu; znížiť vniknutie prachu, pôdy a vody, aby sa zabránilo hrdzi; a znížiť odvod tepla a teplotu, aby sa zabránilo pádu elastickej sily.
Všeobecná metóda mazania je: nové vozidlo by sa malo vykonať na konci doby zábehu a malo by sa vykonať, keď sa vozidlo používa v lete av zime. Počas mazania najprv odstráňte listovú pružinu, otvorte stred cez skrutky, aby ste rozptýlili oceľový plech, a potom rovnomerne naneste mazivo na báze lítia alebo grafitové mazivo na oboch stranách oceľového plechu, aby ste vytvorili olejový film medzi dvoma trecie plochy (Výmena kusu na dokončenie mazania sady listových pružín trvá len čas).
